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这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

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武汉龙腾 发表于 2014-12-7 02:42:17
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龙腾自驾游,走到哪里都不愁-www.ltdts.com    [ 原创试驾]  得知要来试驾瑞虎3,我的思绪一下回到了2005年左右,那时候自主品牌鲜有SUV产品,奇瑞率先迈出了一步,推出瑞虎,并领风骚多年。当时奇瑞称之为NCV,也就是集合轿车以及越野车,有着越野车的外观和坐姿,并兼顾轿车的舒适性,其实就是我们现在说的城市SUV。

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

    这样的优势持续了很长时间,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品,瑞虎的势头逐渐放缓,也就不再抢眼了。奇瑞随之调整策略,在去年推出瑞虎5这一新车型,与其他自主品牌新对手进行竞争。与此同时,时隔半年的今天,老瑞虎被重新包装升级,命名为瑞虎3再次进入市场,与瑞虎5形成高低搭配,重新获得了新的竞争力。
外观:
    正如前面所说,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

车身尺寸对比 单位mm
车型轴距
瑞虎34420176016702510
长安CS354160181016702560
哈弗H24335181416952560

    瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸,棱角更为突出、线条也显得更利索。侧面增加了镀铬防擦条,而车尾的变化并不是很大,集中在尾灯和一些线条的修饰上,就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看,瑞虎3相比对手并不占优优势,但是得益于外观的设计,视觉感受瑞虎3要稍显大一些。
车身细节:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    瑞虎3全系都为卤素大灯,不过配备透镜,聚光效果以及视觉效果都不错。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置,行车灯在拉起手刹时会自动关闭,这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。可以说说我的亲身经历:有时候晚上临时停车怠速等人,关闭大灯后日间行车灯自动亮起(这是大多日间行车灯的默认逻辑,大灯开行车灯关,大灯关行车灯开。),尤其车前有物体的时候,比如:墙或者其他车,此时由于行车灯的亮度太强,墙面(前车)反光常常很晃眼,过路的路人看到高亮度的行车灯也会皱下眉头,不知各位有没有类似的经历。如果拉起手刹行车灯便熄灭,就能避免类似问题的发生了。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    发动机舱底部没有安装整体护板,同级别同价位车也基本都是这个情况,所以如果经常在一些复杂路面行驶,建议后期能自己加装。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    轮胎规格为215/60 R17,使用佳通轮胎。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸,规格为215/65 R16,配备钢质轮圈,并使用了一颗防盗螺丝。
车尾细节:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    高位刹车灯的长度很大,这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动。外挂备胎罩在白色、银色和红色车身上为双色设计,黑色车身配色上则为全黑,备胎罩本身不具有防盗功能,看来还需要外挂锁具了。
泊车辅助:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    倒车雷达仅有两颗探头,而且位置偏高,势必会影响对于低矮障碍物的探测能力;高配车型配备倒车影像,摄像头设计在了牌照架上方,由于高度低离地面近,所以比较容易被污物弄脏,另外摄像头无法直接拍到备胎,有可能看起来还有距离,但备胎罩已经要撞上了。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    倒车影像带有辅助线,但是不会随方向盘转动,在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离,总之倒车时候多个小心,别忘了后面还有备胎。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈,希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进:增加探头数,降低探头位置,提高摄像头高度,一定要能照到备胎。
钣金及外观件做工:
    提升做工是改款任务中最为重要的一点,所以我也特别关注了做工,最简单的也就是车身两侧的接缝是否均匀。我用相同的焦距(尽量避免焦距不同导致的图像形变)在车身上左右分别拍照取样。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    外观部件的做工比较规整,各个配件的衔接紧密,一些缝隙在车身左右也都是均匀的,唯独左右A柱拼接有非常细小的瑕疵。
内饰用料/做工/配置及实用性:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    进入车厢,瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和,整体布局和造型与老款相同,不像长安CS35那样出彩,但也不会感觉简陋。内饰并没有太多内容列进改款计划当中,主要还是改进做工和修正优化一些细节。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    中控台整体为硬质材质,表面带有纹理,这无可厚非,毕竟受到成本的限制。我重点关注了它的做工,同样挑选了几个位置作为采样点。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    内饰整体的做工说得过去,看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵,塑料件之间的缝隙均匀,对接的也都整齐,很不错。唯独车门拉手不能让人满意,缝隙偏大而且不规整,多部件拼接的工艺还是需要提升,当然,这与部件供应商也有关系,需要给他们提出更高的要求。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    按键尺寸合适,触按的感觉和回馈力适中,旋钮有一定的阻尼感,同时也有较为清晰的挡位,符合这个价位车型的标准,无松散和生涩感,总的来说不错。
    瑞虎3全系三种配置级别,按照配置分为舒适型、精英型和豪华型,我们试驾的为豪华型,也就是全系的顶配车型。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    首先从方向盘聊起,三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹,握感无硬伤。方向盘依旧仅为高低两向调节,幅度一般,好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好,容易找到合适的坐姿。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    6.5英寸液晶屏是顶配车型独有的,屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机,取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口,这是当下很多产品的进化方向,毕竟买CD的人越来越少,U盘和SD卡更为方便,成本也低。
娱乐系统及前排储物:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    系统可以识别iPhone,可为其充电,也能读取当中的音乐文件。USB接口设计在中控台底部的储物槽顶端,处于连接状态的媒体设备正好能放在储物槽内,而且储物槽底部还铺设了橡胶垫,防止设备滑动。一些票据和卡片放在这里也很合适,拿取顺手。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    除此以外,中下部还有一个带盖子的储物盒,储物盒底部带有类似绒布的防滑垫,值得肯定的是这个绒布防滑垫用手抹之后没有掉毛现象,很多合资车都做不到。
座椅加热开关位置不合理:
    我们试驾的顶配车型带有座椅加热,加热分为两级,在北方是非常实用的配置。不过这个加热开关的位置非常不方便,被设计在了点火开关后面的中控台上。主驾驶操作时还好,副驾驶基本上没法自己操作,伸手到点火开关附近显然会影响驾驶员,万一误碰钥匙导致熄火极有可能酿成恶果;或者麻烦驾驶员帮助调节座椅加热,同样会分散驾驶员的精力。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    最好的位置还是将座椅加热的开关设计在中央扶手附近,我们看到杯架后面并不是没有富裕的地方,设计在这个位置对于主副驾驶都是方便的。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    前排配有两个直径不等的杯架,目测保温杯应该放不进去,瓶装水没问题。门板95%的地方都是硬质材料,前后门都具有储物能力,常规大小的水瓶都能放进去,日常使用中挺方便。车窗为四门一键下,均不带有一键上升功能,四个车窗按键都带有背光,这点特别好,避免了摸黑找开关的尴尬,尤其在对车还不熟悉的时期。
乘坐空间:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT


    瑞虎3轴距2510mm,我们请来了身高173cm的体验者,正好接近中国男性的平均身高。在前排头部空间四指,保持驾驶员座椅位置不变,在后排腿部空间为一拳+四指,头部保持了四指的空间。空间不是特别奢侈,如果一家子身高都在180cm以下的话,乘坐感受还是可以的。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    中央扶手是老瑞虎所不具有的,瑞虎3增加了扶手和杯架。后排配有三个头枕和三套三点式安全带。天窗为一键开启和关闭,带有防夹功能,采光面积和打开面积都比较大。
后备厢实用性:
    侧开门的后备厢开口极大,开口垂直高度达到1010mm,而且后备厢地板离地高度很低,为530mm,这两点都非常有利于大件物品的搬运。另外,牌照架的黑色无漆饰板除了装饰外,还起到了保护后保险杠漆面的作用,在向外拖出一些重物时不会划伤后保险杠。后排座椅具有按比例放倒的功能,不过放倒后凸起非常高,一定程度会影响到载物能力,能全部放平当然最好。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

     向右侧开启的后备厢盖并不适合中国,中国法规规定车辆靠右行驶,我们不妨假设一个情景:需要靠边停车,将后备厢内的几箱物品放到车右侧的路边。此时需要搬着箱子绕过后备厢门,然后放下箱子,再绕回去继续搬。所以不如将后备厢门向左开启,把开口留给右侧,这样有利于多次搬物品。当然,此次为小改款车型,车身结构不可能进行调整,我们也非常理解,希望在换代时候能考虑到这点吧。
动力系统:
    瑞虎3全系均为1.6L自然吸气发动机,该款发动机带有进排气可变气门正时技术,已经搭载在多款奇瑞的产品上,相当成熟,与之匹配的是5挡手动变速箱或模拟7速的CVT无级变速箱,我所试驾的车型为搭载CVT变速箱。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

    相比老款瑞虎,CVT无级变速箱与发动机经过了重新匹配和调整,二者的配合更为默契、协调,所带来的驾驶感受自然也有所提升。
驾驶感受:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    此次的重新调整与匹配非常聪明,首先是油门,简单的说就是调节了油门踏板深度与节气门实际开度的关系。举一个通俗的例子(以下数据仅为举例,并非实际数据。),同样是踩下油门踏板行程的15%,原先节气门实际开度为10%,现在让节气门打开13%,节气门开度大自然就有更明显的加速感。这种设定主要考虑到大多消费者都经常在城市、乡镇内使用车辆,所以中低速的表现就尤为重要了。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    变速箱与发动机的配合默契,油门踏板深度的变化直接体现在转速和速度的变化上,CVT变速箱反应很积极,而且能及时理解驾驶员意图,并随时做出转速的调整。平稳驾驶时,中低速的表现轻快,起步还是挺麻利的,变速箱通常在2000rpm以上模拟升挡,以保持相对经济的转速。这样一来,日常驾驶时感觉这辆车的动力是够用的,挺顺畅。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    中段加速比较轻盈,但仍旧是温和的那种,毕竟1.6L发动机自身的动力储备有限。深踩油门需要急加速时,变速箱第一时间将转速拉高,在3000rpm之后动力有较为明显的改善,不过不要指望它能为你提供什么激情,除非将转速催逼至红线,但对于这台车来说这并不是好的驾驶方式。另外,高转速下发动机和变速箱噪音都比较明显,高速中风噪也变得大了起来。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    瑞虎3全系都是前驱,采用前麦弗逊,后双连杆独立悬架。整个底盘很整,颠簸路面没有异响,前排地板也没有传递上来的振动,这点非常不错,只是高速时后排地板的振动比较明显。

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型
  

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    悬架的设计定偏硬,但不是那种恼人的生硬感,悬架的韧性不错,保留了清晰的路感。在连续细碎的颠簸路面上,悬架以及厚实的座椅将振动有效的过滤,给人紧致的感觉。转向谈不上精准,稍显模糊,中间有一定的虚位,表现出舒适中庸的作风,不过这点很容易习惯,适应了便顺手了,符合一个普通家用车的要求。
总结:

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

奇瑞汽车 瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

瑞虎3 2014款 1.6L CVT豪华型

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    就瑞虎3这个产品而言,我们认为改款升级还是成功的,优化了外观,使得它看起来更符合当下人们的审美,以及车型设计潮流。最重要的是提升了做工,能看到的地方做工都不错,没有了明显的粗糙。空间和配置基本都没有变化,这两个方面的跨度不大。

长安汽车 长安CS35 2012款 1.6L 手动舒适型 京V

长安汽车 长安CS35 2012款 1.6L 手动舒适型 京V
  

长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版

长城汽车 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版

『竞品车型长安CS35(左) 哈弗H2(右)』

    这样的重获新生除了产品本身的优化改进以外,在市场层面同样有着一定的意义。紧凑型SUV瑞虎5刚刚上市不久,奇瑞并没有大跃进式的马上打造一款全新小型SUV进行补充,而是将瑞虎进行改款,同时给一个新的名字,以唤起这款经典产品在人们脑子里的印象。目前瑞虎3与瑞虎5高低搭配,厂商还没有公布瑞虎3的售价,从老款车型的价格来看,瑞虎3将仍旧主打8万元的价格区间,如果考虑到日后的优惠,主力车型极有可能在7-8万的级别,将矛头直接指点击打开链接向同样备受关注长安CS35和哈弗H2。综合产品和市场,我们认为瑞虎3这树新花或许不会一鸣惊人艳斗群芳,起码能给对手一些压力,重新获得一些消费者的认可,获得些新的生机(文/图  张可)

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

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这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT

这车能去西藏吗?【图】重获新生机 试驾奇瑞瑞虎3 1.6L CVT
武汉龙腾自驾 http://027.ltdts.com ,专业自驾游 http://www.ltdts.com
友情链接u 发表于 2017-6-8 16:44:17
灌,是一种美德。
龙腾客服804-蓝天 发表于 2017-6-8 16:55:27
灌,是一种美德。
该会员没有填写今日想说内容.
俊熙 发表于 2017-6-8 20:07:58
大家都不容易!
星雨的玫 发表于 2017-6-8 20:39:26
好东西一定要看看!
不怕被人利用,就怕你没用。
帅的烦躁 发表于 2017-6-8 21:06:08
灌,是一种美德。
红烧猪手这道菜味道很好。如果你不这样认为,那只能说明你是猪。
loveme 发表于 2017-6-8 22:34:19
实用,才是王道
苏北代 发表于 2017-6-8 22:50:24
向楼主学习!
以前叫‘偷坟掘墓’该死,现在叫‘考古’科学!
银蝙蝠 发表于 2017-6-8 22:50:37
看帖必转真君子,好贴必顶大丈夫向楼主致敬!
哈哈哈!我终于把生化4爆机了,看这最终BOSS被我一个火箭筒爆死,可真是爽啊!
国字号 发表于 2017-6-8 22:54:29
又见好帖。。。
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